Les remises sont des dépendances spéciales aux usages très variés.
Aller à la section
- Qu'est-ce qu'une maison de transport?
- Quelles sont les origines de la maison de transport?
- Quelles sont les caractéristiques d'une maison de transport?
- Quelle est la différence entre une maison de transport et une maison de transport?
- Prêt à apprendre les tenants et aboutissants du marché immobilier américain ?
- En savoir plus sur la MasterClass de Robert Reffkin
Robert Reffkin, fondateur et PDG de Compass, vous aide à vous rapprocher de la maison de vos rêves en simplifiant et en démystifiant l'immobilier.
Apprendre encore plus
Qu'est-ce qu'une maison de transport?
Une remise à voitures (également appelée remise à voitures ou remise à charrettes) est une dépendance située à proximité d'une maison plus grande qui a été initialement construite pour stocker des voitures à cheval et abritait parfois le cocher ou le gardien à l'étage supérieur. Dans la société contemporaine, les propriétaires transforment souvent ces bâtiments en petites résidences secondaires ou appartements de garage (zonés comme unités d'habitation accessoires, ou ADU), petites maisons, maisons d'hôtes, garages détachés, bureaux à domicile, espaces de studio ou suites parentales.
Le terme remise à calèches peut également désigner une petite dépendance conçue et construite dans le style des authentiques remises à calèches. Les termes maison de transport et maison de transport sont parfois utilisés de manière interchangeable, mais ce dernier est un terme marketing utilisé pour décrire de petites maisons unifamiliales construites sur de petits lots qui partagent généralement des murs avec des maisons voisines, comme une maison en rangée ou condo .
Quelles sont les origines de la maison de transport?
L'origine de la calèche est étroitement liée à l'essor de la calèche en Grande-Bretagne. Dans les années 1700, posséder une calèche était un symbole de statut pour les familles de la classe supérieure et des riches, alors ils ont construit des maisons de transport sur leur propriété pour abriter le matériel et les opérateurs nécessaires.
Aux États-Unis, les maisons de transport datent généralement du milieu à la fin des années 1800. Pendant ce temps, les routes sont devenues plus établies et les voitures sont devenues plus largement utilisées - elles sont plus courantes dans le nord-est supérieur, à New York et à travers la Nouvelle-Angleterre.
Robert Reffkin enseigne l'achat et la vente de biens immobiliers Diane von Furstenberg enseigne la création d'une marque de mode Bob Woodward enseigne le journalisme d'investigation Marc Jacobs enseigne le design de modeQuelles sont les caractéristiques d'une maison de transport?
Une remise typique présente généralement les caractéristiques suivantes :
oignons verts vs oignon vert vs ciboulette
- Grand espace ouvert : Étant donné que les plans des remises à calèches ont été initialement conçus pour abriter une calèche, ils ont généralement un espace de vie ouvert au premier étage assez grand pour accueillir une calèche, souvent avec de hauts plafonds. Cette pièce ouverte est souvent transformée en salon au niveau principal, en grande pièce, en salle familiale ou en garage pour une ou deux voitures (parfois équipé de portes de garage électriques) dans des plans d'étage modernes.
- Petits logements : De nombreuses remises traditionnelles comprenaient un petit espace de vie pour le conducteur ou les garçons d'honneur, souvent sur un petit deuxième étage ou comme un grenier au-dessus du rez-de-chaussée. Les remises sans ces quartiers sont souvent rénovées pour inclure au moins une chambre (parfois deux chambres), une petite cuisine et une salle de bain (ou une demi-baignoire).
- Sur pied : Les maisons à calèches traditionnelles ont été construites comme dépendances sur une propriété, complètement séparée de la maison principale et ne partageaient pas de murs avec d'autres bâtiments.
- Conception assortie : La plupart des maisons de transport ont été construites dans le même style que la maison sur la propriété. Dans une demeure de style victorien, la remise comportera probablement un toit en pente, des lucarnes, des bardeaux minces ou des moulures. Dans une maison de style artisan, la remise comportera probablement un toit et des colonnes à faible pente.
Cours de maître
Suggéré pour vous
Cours en ligne enseignés par les plus grands esprits du monde. Approfondissez vos connaissances dans ces catégories.
Robert Reffkin
Enseigne l'achat et la vente de biens immobiliers
En savoir plus Diane von FurstenbergEnseigne Construire une marque de mode
En savoir plus Bob WoodwardEnseigne le journalisme d'investigation
En savoir plus Marc JacobsEnseigne le design de mode
comment connaitre ses signes du zodiaqueApprendre encore plus
Quelle est la différence entre une maison de transport et une maison de transport?
Pensez comme un pro
Robert Reffkin, fondateur et PDG de Compass, vous aide à vous rapprocher de la maison de vos rêves en simplifiant et en démystifiant l'immobilier.
Voir la classeBien qu'une remise puisse sembler identique à une maison de transport, ce sont des types de bâtiments entièrement distincts - une remise est une désignation historique officielle ou un style architectural historique. En revanche, une maison de transport est un terme marketing utilisé par les agences immobilières et les agents immobiliers pour un type de maison unifamiliale. Voici quelques autres distinctions entre les habitations :
- Objectif d'origine : Les maisons à calèches sont des bâtiments historiques conçus pour abriter des calèches, tandis que les maisons à calèches sont de nouvelles maisons conçues pour loger des familles individuelles.
- Attachement : Alors que les maisons de transport traditionnelles sont des bâtiments autonomes, les plans de maison de transport partagent généralement un mur et un aménagement paysager avec une maison de transport voisine, semblable aux maisons en rangée ou aux condominiums.
- Parcelle : Les remises à calèches sont construites comme dépendances sur un grand terrain, généralement derrière un manoir et entouré d'un espace ouvert. À l'inverse, les maisons de transport sont construites sur des lots particulièrement petits, souvent dans le cadre de restrictions assouplies qui permettent aux maisons d'être construites en tant que bâtiments en ligne de lot zéro ou directement contre la limite de propriété. Pour compenser le manque d'espace, un groupe de plusieurs maisons de transport est souvent livré avec des équipements communautaires spécifiques, comme une arrière-cour communautaire, un parc ou un centre de remise en forme.
- Taille : Les maisons à calèches ont généralement un grand espace ouvert puisqu'elles ont été initialement construites pour accueillir au moins une calèche et comportent souvent un niveau supérieur. D'un autre côté, les maisons de transport ont généralement moins de pieds carrés ou sont composées de plusieurs pièces plus petites car elles n'ont pas été construites pour accueillir des voitures.
Prêt à apprendre les tenants et aboutissants du marché immobilier américain ?
Tout ce dont vous avez besoin est un Adhésion annuelle MasterClass et nos leçons vidéo exclusives de l'entrepreneur prolifique Robert Reffkin, fondateur et PDG de la société de technologie immobilière Compass. Avec l'aide de Robert, vous apprendrez tout sur les subtilités de l'achat d'une maison, de l'obtention d'un prêt hypothécaire à l'embauche d'un agent en passant par des conseils pour mettre votre propre place sur le marché.
Des Articles Intéressants
